还记得公子哥Zummy和这辆充满“赛博朋克”风的迈凯伦S吗？当时评论区很多人说这纯粹是花钱办坏事，裸露的车身把整辆车的空气动力学给破坏了。

这次给那辆迈凯伦改装的改装厂Industries总算是做了件“正事”。他们用3D打印技术给迈凯伦S定做了一套宽体套件，大家还觉得这破坏了空气动力学吗？

从细节可以看出，这辆车所使用的套件并非全都由3D打印技术制成，肉眼可见的都是货真价实的碳纤维材料，而真正运用了3D打印技术的只有保险杠、车身空气动力学的风道以及尾翼上的连杆部分。

为了区分车身和碳纤维部件，Industries用上了一种蓝绿色车漆用以强调自己不菲的身价。由于车身广泛使用了手工制作的碳纤维材料，这使得这辆迈凯伦S比原厂轻了千克，这对一辆超跑来说是一个不可思议的数字。

全车随处可见裸露的碳纤维，单从车头部分看机盖、前杠、前铲、风刀都由碳纤维部件组成，十分具有攻击性。

轮毂的选用非常有特色。不仅用上了赛车经常使用的带中央锁止的轮圈，而且在轮圈的外沿还有许多镂空的迈凯伦标志，还挺有意思的。Bytheway，这套圈也是用碳纤维做的喔~

不过我个人最喜欢的还是这个大尾翼，虽然取代了原厂更智能的可升降式尾翼，但这种固定式尾翼真的很有竞技Feel，即便在日常生活中根本用不上这些下压力。

到了夜晚再看看这辆迈凯伦S，这车的造型真的绝了，走在大街上不比之前那赛博朋克的回头率低。

至于动力部分是否有进行改动还不清楚，但从图片上看也是改装了Zummy之前那辆迈凯伦S所使用的Abushi排气管，不知道以往照射在这副4.0TV8发动机上的红色的霓虹灯还在不在呢？

虽然3D打印技术在这辆车上更多只是噱头，但这也是一次成功的尝试。目前3D打印技术也逐渐成长起来并运用到我们的生活中，无论是生物用的牙齿还是结构复杂模具都能通过这项技术制造出来。在汽车领域这项技术也运用得非常多，保时捷GT2RS就是个很好的例子。

德国零件供应商Mahle和3D打印机制造商Trumpf与保时捷一起制造了一套可以用在GT2RS上的活塞部件。虽然还未正式量产但这项技术可以使得活塞的质量比量产的锻造活塞轻10%，而轻量化的活塞可以提高发动机转速进而压榨出额外的30马力。（由于3D打印是逐层打印的，所以设计师在活塞内部设计的封闭式冷却管道能够更好地给活塞头部降温，这是以往任何制造工艺都做不到的）

Industries的CEOPeterNorthrop先生也表示：未来他们将会用3D打印技术来给全车开发车身套件甚至是汽车零件，实现每个部件在精度和质量上都有进一步的提升，这辆S只是未来计划开始。从可靠性和耐久性的角度出发，3D打印的零部件用在汽车上是否真的合适呢？价格会不会更加昂贵呢？照目前情况来看这些都是问号，但我愿意期待这项技术用在汽车上，你会选择买一套用3D打印的车身套件吗？